Воскресенье, 24.09.2017, 00:33
Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 2 из 2«12
Модератор форума: migrat, ZMEI, alabam, OLD1966 
Форум » общий раздел » escooter @ ebike » Гибрид на основе бензогенератора (для евела тяжеловато, но для скутера как раз и прав не надо)
Гибрид на основе бензогенератора
vovchokДата: Понедельник, 27.10.2014, 12:57 | Сообщение # 16
Генерал-лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 633
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
Не надо такой покупать - он двухтактный и этим всё сказано. Реальный расход будет не меньше литра в час (не верьте китайцам), вонять будет так, что в радиусе 10м долго находиться невозможно, постоянный головняк с двухтактным маслом - хорошее стоит дорого и сейчас купить сложно, а поддельное приведёт к перегреву и ускоренной смерти поршневой.
С али нет смысла брать - их и у нас по $100 хватает, а б/у на сландо ещё дешевле. Надо брать четырёхтакник и если для дома, то желательно мощи 2-3кВт, а то я к своему киловатнику подключил холодильник - он сразу и заглох.
Вот здесь обещают по $200 черех неделю завезти:
http://benzogenerator.com.ua/p52186278-forte-fg2000-generator.html
Но лучше брать помощнее и не китай (вспомните китайские скутера, на которых можно было лишь от магазина до дома доехать).
Мой eBike. Этот был раньше. А с этого всё началось...
 
i8086Дата: Понедельник, 27.10.2014, 16:20 | Сообщение # 17
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
Цитата vovchok ()
а то я к своему киловатнику подключил холодильник - он сразу и заглох.
так никто и не обещал, что холодильник с этим запустится, нужно учитывать пусковой ток.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
 
vovchokДата: Понедельник, 27.10.2014, 16:44 | Сообщение # 18
Генерал-лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 633
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
Я же написал:
Цитата vovchok ()
если для дома, то желательно мощи 2-3кВт
потому что от киловатника холодильник не стартует, а он в каждом доме есть и должен работать от существующего питания.

Если брать для гибрида и ставить буферную батарею, то для умеренной езды киловатта должно хватить. Однако же тарахтит оно прилично (мой во всяком случае) - в точности как мотоблок! Надежда на экономию только от оптимального для ДВС режима работы с высоким КПД.
Мой eBike. Этот был раньше. А с этого всё началось...
 
КоржДата: Понедельник, 27.10.2014, 17:16 | Сообщение # 19
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1293
Репутация: 16
Статус: Оффлайн
моя АБешка,кіловатка, тяне і холодільнік і насосну станцію.
а от керхер не потянула.
Often need to wash sinusoid!
 
i8086Дата: Вторник, 28.10.2014, 10:26 | Сообщение # 20
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
vovchok, куда тарахтелку собрались ставить то? Если 4Т и на багажнике, то в движении вполне даже терпимо.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
 
vovchokДата: Вторник, 28.10.2014, 20:43 | Сообщение # 21
Генерал-лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 633
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
Я просто саму идею обсудить хотел. Агрегат брал родственникам для дома.
Мне оно ни к чему, т.к. права есть, с алкоголем завязал, в гараже стоит два таких аппарата инжекторных с потреблением не больше вышеупомянутой тарахтелки:
Прикрепления: 0581403.jpg(161Kb)

Мой eBike. Этот был раньше. А с этого всё началось...
 
Форум » общий раздел » escooter @ ebike » Гибрид на основе бензогенератора (для евела тяжеловато, но для скутера как раз и прав не надо)
Страница 2 из 2«12
Поиск: