|
Выбор мощного МК ( научный подход)
|
|
OLD1966
|
Дата: Суббота, 26.12.2015, 23:06 | Сообщение # 31
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1562
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
|
Цитата alabam ( )
OLD1966, вы наверное будете удивлены , но ваша давняя идея со спаркой статоров уже реализована Кваншунем. Можете требовать компенсации за упущенную выгоду
- черти узкоглазые, украли, таки, мою идею! 
И шо теперь делать............ 
С них ничё не стребуешь, по нашему ведь не шпрехают... дурака включат.
Очень, аднако, обидно.
|
| |
|
|
|
|
|
ivsem
|
Дата: Воскресенье, 27.12.2015, 09:07 | Сообщение # 32
|
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 447
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
|
alabam, интересно, если перейдете на крошку передний мотор оставите?
Я сейчас как раз в раздумьях, убрать передний редукторник или оставить.
При езде по песку очень не плохо когда переднее колесо помогает заднему.
Моторы крошка+350 LiFePo4 48V 32 AH
Сообщение отредактировал ivsem - Воскресенье, 27.12.2015, 09:08
|
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Воскресенье, 27.12.2015, 18:47 | Сообщение # 33
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
От полнопривода не откажусь, может быть сменю ДД на редукторник ( МАК ? ) ,
что бы не тормозил на скорости.
Изучая графики и таблицы паришел к выводу - нет как таковых понятий скоростных\тяговых МК , есть не оптимально подобранные по параметрам , отсюда и ярлыки , скоростной МК - крутит быстро но не едет, или тяговый ( наоборот).
Цитата OLD1966 ()
украли, таки, мою идею!
не первый и не последний раз , представляю как Чеботарь среагировал на появление на алибабе его рамы.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
|
|
|
Tank
|
Дата: Понедельник, 08.02.2016, 23:00 | Сообщение # 34
|
|
Майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 83
Репутация: 3
Статус: Оффлайн
|
Сегодня перешел на 84в.Вот тут Крошка раскрылась полностью  При 80 батарейного 240 фазного мот встает на дыбы.Подрезал токи до 60/180,стало нормально,и главное аккумулятору полегче,макс ток теперь 2с.Ну и скорость 80+ впечатляет. |
| |
|
|
|
|
|
kucha
|
Дата: Вторник, 09.02.2016, 08:39 | Сообщение # 35
|
Генерал-лейтенант электротранс
Группа: Администраторы
Сообщений: 735
Репутация: 11
Статус: Оффлайн
|
Цитата Tank ()
Сегодня перешел на 84в.
Добавлено (09.02.2016, 09:39)
---------------------------------------------
Цитата alabam ( )
представляю как Чеботарь среагировал на появление на алибабе его рамы.
рама похожа, но не такая (кстати в коментах к видео он отписался):
Сообщение отредактировал kucha - Вторник, 09.02.2016, 08:43
|
| |
|
|
|
|
|
ivsem
|
Дата: Вторник, 09.02.2016, 09:27 | Сообщение # 36
|
|
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 447
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
|
Цитата Tank ()
Подрезал токи до 60/180,стало нормально,и главное аккумулятору полегче,макс ток теперь 2с.Ну и скорость 80+ впечатляет.
Поздравляю! Как я понимаю, переход на контроллер 24 фет откладывается?
Наверно и мне надо смотреть в сторону повышения напряжения.
Моторы крошка+350 LiFePo4 48V 32 AH
Сообщение отредактировал ivsem - Вторник, 09.02.2016, 09:53
|
| |
|
|
|
|
|
Tank
|
Дата: Вторник, 09.02.2016, 22:33 | Сообщение # 37
|
|
Майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 83
Репутация: 3
Статус: Оффлайн
|
Я там на русском форуме отписался на твой вопрос.Хотя если бы были лишние деньги-взял бы 24 финик. |
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Четверг, 18.08.2016, 14:40 | Сообщение # 38
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
Продолжение рассуждений о выборе мощного МК.
По факту заднее колесо у меня 21", ( по покрышке)
, хочется ехать около 60кмч , при такой скорости это будет 600 об\мин. и для этого
по моим прикидкам нужно около 3 кВт, смотрим на таблицу от эвела для их крохи -
http://escooter.at.ua/_fr/21/2903322.jpg
обороты хх при 72.25В = 781 об\мин., тоесть kv=10.8
при нагрузке около 3 кВт напруга 71.75В обороты =726 , kv=10.1
Бортовая напруга у меня ( 19S лифера) в средней точке = 61В,делаем перерасчет оборотов используя данные kv под нагрузкой 3 кВт именно на это напряжение ,
61*10.1= 616 об\мин.
Но с учетом просадки напруги обороты будут чуть меньше, около 600 об\мин.,а скорость около 60 км\ч, тоесть именно то что я и хочу достичь.
На хх напруга немного повысится , где то до 63 В , и обороты составят 63*10.8 = 680 об\мин, что в линейной скорости будет = 68 км\ч.
тоесть , разница в скорости на хх и под нагрузкой будет около 10%.
Вроде бы это оптимальный вариант выбора МК?
Я правильно считаю ?
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Пятница, 19.08.2016, 23:47 | Сообщение # 39
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
Все , теория позади, купил я эвеловский моторчик, на все раздумия и принятия решения у меня ушло всего лишь 8 месяцев, для меня это довольно быстро.
Проверяли его в офисе Эвела, на батарейке 48В, контроллер на знаю какой.
Тест показал значение около12 kv , мне показалось это много, подключили другой, стало чуть меньше , 11.8 кажется.
Но все равно kv завышен, при этом сильно нагрелся контроллер и фазные выводы от контроллера.
Привез домой , подключил к своему контроллеру, контроллер без проблем самообучился и МК шустро заработало.
Бортовая напрпуга 63В, ток хх 1.9А, обороты хх 680 об\мин .
Тоесть kv получилось около 10.8 , фактически все совпало с расчетами.
Ничего не греется, фазные холодные , контроллер тоже.
Почему это грелось в офисе - для меня загадка, может фвзы-холлы не правильно подключили?, но подключал специалист, вроде.
Сейчас попытался прикрутить тормозной диск , отверстия не совпадают, нужно растачивать, хоть и немного , гдето на 0.5мм. Вот же ж криворукие китайцы.
кроме того , суппорт не стает, слишком мал зазор между диском и крышкой МК.
Нужно точить шайбу , или вырезать новый диск из циркулярной пилы большего чем МК диаметра, тогда суппорту мешать ничего не будет.
Наверное пойду именно этим путем, так как если поставить шайбу , то диск буде перетирать провод.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
|
|
|
ivsem
|
Дата: Суббота, 20.08.2016, 07:36 | Сообщение # 40
|
|
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 447
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
|
Цитата alabam ( )
Почему это грелось в офисе - для меня загадка, может фвзы-холлы не правильно подключили?, но подключал специалист, вроде.
Скорее всего не правильное подключение. У меня при подборе комбинации фазы-холы было такое сочетание, мотор крутит внешне вроде нормально, а ток при этом на холостом ходу потребляется ну очень большой.
Мотор трехвитковый?
Моторы крошка+350 LiFePo4 48V 32 AH
|
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Суббота, 20.08.2016, 15:42 | Сообщение # 41
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
Цитата ivsem ()
Мотор трехвитковый?
Заявлен как 3 витковый, но по оборотам он не соответствует 3витковой крошке.
У нее kv около 12 , у 4 витковой около 9, а у меня 10.8.
Может это связано с тем что оригинальные крошки малополюсные ( 36 зубов) а в моем 51 зуб.
И вышло что то среднее между 3 и 4 витковой .
Раскручу - сосчитаю.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
|
|
|
zevs0812
|
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 08:49 | Сообщение # 42
|
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 310
Репутация: 13
Статус: Оффлайн
|
alabam, Ви уже установили та випробували дане МК? Я, також хочу брати у Евела - МК крошку, цікава Ваша думка.... |
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 17:05 | Сообщение # 43
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
Цитата zevs0812 ()
Ви уже установили та випробували дане МК?
Гы, я так быстро не умею,  Я планирую все это зимой делать.
Да и ободов 17" у эвела сейчас нет, и спиц нет, закажу , думаю к зиме и приедут.
а пока что детально присматриваюсь к МК.
Снял одну крышку, которая без без кабеля, снялась сравнительно легко, внимательно все осмотрел, нашел несколько недостатков, частично устранил,
в глубине статора нашел надпись 22*3, и еще какой то иероглиф.
похоже там 22 жили и 3 витка.
Хотя эвел говорил что в нем по 20 жилок.
провод 0.55.если штанген мой не врет.
крышка со стороны кабеля не снимается, нужен съемник, завтра куплю и продолжу.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
|
|
|
i8086
|
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 22:38 | Сообщение # 44
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 2015
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
|
А где же слайды? Или не предусмотрены в этот раз  |
| |
|
|
|
|
|
alabam
|
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 21:21 | Сообщение # 45
|
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2104
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
|
Цитата i8086 ()
А где же слайды? Или не предусмотрены в этот раз
дык подробные слайды есть на форуме евела,
http://forum.evel.ua/viewtopic.php?f=34&t=85
нет необходимость еще раз фоткать.
Вот что действительно надо так это надпись 22*3 и пустое место в пазу, куда без проблем влезло бы еще 3-4 жилки в витке.
найду фотик - обязательно сфотографирую и эвелу на форум отправлю.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
|
|
