Среда, 17.07.2019, 03:30
Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Модератор форума: migrat, ZMEI, alabam, OLD1966  
Форум » общий раздел » Купля-продажа электротранспорта и комплектующих » Li-Ion элементы LG ICR18650 D1 3А*ч 4.35В (Совместная покупка оригинальных элементов LG)
Li-Ion элементы LG ICR18650 D1 3А*ч 4.35В
elmanДата: Суббота, 25.01.2014, 21:21 | Сообщение # 1
Рядовой электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Есть возможность привезти оригинальные элементы LG 18650D1 3A/ч (реальная емкость) 4.35В по цене $4.1/шт. Изучается спрос.
Желающие приобрести данные элементы пишите на elman@velo-volt.net (указывая количество элементов которое ГОТОВЫ приобрести).
Планируемая схема:
1. до 6го февраля производится набор желающих.
2. при наличии необходимого числа желающих с 6го по 10е февраля нужно будет оплатить заказ.
3. 10го февраля будет произведен заказ элементов.
4. Через 20-50 дней после заказа элементы будут мной получены и отправлены
заказчикам Новой Почтой за счет покупателя или их можно будет получить
непосредственно в Харькове.

Даташит и фото элементов прилагаются.

Возможна сборка батарей из данных элементов. Стоимость готовой батареи +20% к стоимости элементов (это уже с учетом BMS).
Прикрепления: LG_ICR18650D1.pdf(189.9 Kb) · 1777393.jpg(40.1 Kb)
 
КоржДата: Суббота, 25.01.2014, 22:41 | Сообщение # 2
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1315
Репутация: 16
Статус: Оффлайн
це не проканає.
дуже дорого виходить батарея з нормальними можливостями ,та і запаять мало хто зможе.


Often need to wash sinusoid!
 
andiXTДата: Воскресенье, 26.01.2014, 01:57 | Сообщение # 3
Сержант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата Корж ()
це не проканає.дуже дорого виходить батарея з нормальними можливостями ,та і запаять мало хто зможе.
Я б не був таким категоричним. Для редуктора 36В 350Вт батарея 36В х 12Аг виходить всього лиш 164$ без вартості БМС і тд. Цього конфігу вистачить щоб кормити струмами до 18-20А в піку і 12-14 довготривало без шкоди батарейкам. Просадка 3,5-4 В на всю батарею при 20А. Віддадуть 11-11,5Аг.
Для 500Вт коліс з 22А в піку вже треба було б 48Вх15Аг (13S5P) що виходить 266$ без БМС. Для 28А контролерів вже не дуже підійде, хоче за межі дозволених 2С не вийде. Просто просадка буде 5-6В на всю батарею при 28А. Віддадуть 14-14,5Аг.
А спаяти...ну трошки наловчитися і нічого, получиться. Вони прекрасно паяються із звичайним флюсом.
Я це кажу не просто так, а як власник цих батарей, сам їзджу на 13S4P. Батарейка з корпусом і БМС важить рівно 3 кг і віддає 11-11,3 Аг на 55-45В. Коштувала мені в районі 300$ за все. Невже не канає? smile
 
i8086Дата: Воскресенье, 26.01.2014, 02:29 | Сообщение # 4
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 2025
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
Так, ціна приємна, дешевше наркоти виходить, наприклад, для моєї батареї потрыбно 80 елементів конфігурації 16S5P, 328$, але паяти це ще те задоволення.

Добавлено (26.01.2014, 03:29)
---------------------------------------------
А номинальное напряжение вообще-то 3,75В (его и принимать при расчетах габаритной емкости батареи), 4,35В это максимальное напряжение при зарядке.

 
elmanДата: Воскресенье, 26.01.2014, 07:46 | Сообщение # 5
Рядовой электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Насчет номинального правильно, я указал 4.34В чтобы обратить внимание что максимальное напряжение (напряжение заряда) выше стандартных 4.2В. Кнечно заряжать до 4.2 никто не запрещает, небольшой недозаряд даже лучше для срока службы любого лития.
Что да пвйки я написал что мосгу собрать батареи из этих элементов. Пайка надежная, качественная и без ужерба для элеметов. Я батареи из 18650 уже года 4 собираю.
 
КоржДата: Воскресенье, 26.01.2014, 10:34 | Сообщение # 6
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1315
Репутация: 16
Статус: Оффлайн
читайте пдф, робочий розряд 0.2С !
шоб потім не було соплей.


Often need to wash sinusoid!
 
andiXTДата: Воскресенье, 26.01.2014, 11:46 | Сообщение # 7
Сержант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата Корж ()
читайте пдф, робочий розряд 0.2С !шоб потім не було соплей.
Та Ви плутаєте "стандартний" розряд із "робочим". Стандартний потрібний для підрахунку ємності, типу порівнялка для всіх виробників. А робочий це як буде використовуватись конкретним пристроєм і він повинен знаходитись в межах рекомендованих виробником, а це від 0,5С при низьких температурах до 2С при нормальних. Ясне діло, що робоча ємність буде відрізнятися від стандартної, але саме ці батареї віддають 2,9Аг при постійних 1-1,5С
Та й порахуйте самі, ноутбучна батарея, 6 елементів, 4400мАг ємність, напруга 11В. При 0,2С ще 800мА макс, навіть до 10Вт не дотягує. Це хіба нетбуки так споживають, а 45-65Вт ноутбуки чим будуть живитися?
Короче кажучи, сопель немає, є тест який показує що при 1С розряд 1С заряд 300 циклів відходжують. Плюс купа людей на російському форумі уже їздять і щось не чути щоб у когось щось вмерло або ємності не вистачає.

Добавлено (26.01.2014, 12:46)
---------------------------------------------

Цитата i8086 ()
А номинальное напряжение вообще-то 3,75В (его и принимать при расчетах габаритной емкости батареи), 4,35В это максимальное напряжение при зарядке.
От цим ще ці батарейки і хороші, що у них високий рівень робочої напруги у порівнянні із стандартним лі-іон. Це дозволяє робити менше послідовностей для забезпечення нормальної робочої напруги. Наприклад для 48В 13S якраз хороша формула (51-42 під навантаженням), а от для слоників вже треба 14S (54-42) щоб ємність свою витягувати.
Цитата i8086 ()
Так, ціна приємна, дешевше наркоти виходить, наприклад, для моєї батареї потрыбно 80 елементів конфігурації 16S5P, 328$, але паяти це ще те задоволення.
Ой, не варто порівнювати із наркотою так як останні разів зо 10 кращі, бо на 16S3P можна до 100А мотор живити. На LG 16S5P лише до 30... Просадка напруги на LG просто катострофічна у порівнянні із наркотою, тому лижі можна разувати хорошим замінником лише у таких випадках:
- високі струми не потрібні
- доступний об'єм не дозволяє використати багато котлет
- хочеться ще меншої ваги ніж можна із котлетами
У мене якраз ці всі 3 параметри smile У решта випадках котлетам заміни немає.
 
i8086Дата: Воскресенье, 26.01.2014, 12:18 | Сообщение # 8
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 2025
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
Не вже ж порнослоники настільки погані, що за 50 циклів втрачають стільки ємності?

Щодо порівняння з наркотою, потрібно обрати тип батареї відповідно до конфігу. Наприклад, якщо в мене контролер 60В 18А і двигун редукторний, то ж навіщо мені наркота зі своїми 100А, коли достатньо і 20А. І потім, ніхто ж не заважає більше паралельних груп спаяти, більше струм і ємність буде.
 
elmanДата: Воскресенье, 26.01.2014, 13:16 | Сообщение # 9
Рядовой электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата Корж ()
читайте пдф, робочий розряд 0.2С !
Для того я его и выложил чтобы читали. Максимальный долговременный ток разряда 2C, при пониженных температурах (до -20, при которых большинство других элементов как минимум не рекондуется использовать, а часто запрещено производителем)  0.5С, при повышенных - 1.5С
0.2С это ток при котором замеряется емкость. При большем тооке разряда она, разумеется, падает, но незначительно. На практике при 6А (что даже немного больше максимально допустимых 5.8А) у протестированных мной элементов было 2.9 A*ч и больше.

Добавлено (26.01.2014, 14:14)
---------------------------------------------
А по поводу наркоты - при максимальных токах разряда они практически расходники, спросите любого "вертолетчика". Тоесть если нужно много но ненадолго - тода да, замены им нет. Такчто максимальный ток это далеко не показатель качества - как правильно писали для каждой задачи свое решение.
Ну и на больших батарех ток перестает иметь решающее значение, когда элементов в параллельно сборке достаточно (пример - все таже Тесла).

Добавлено (26.01.2014, 14:16)
---------------------------------------------
andiXT, Откуда дровишки график? Инересно, я такого не видел, по панасоникам смому удивительно, я их не рассматривал тлько из-за их дурной цены.

 
andiXTДата: Воскресенье, 26.01.2014, 13:57 | Сообщение # 10
Сержант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата elman ()
andiXT, Откуда дровишки график? Инересно, я такого не видел, по панасоникам смому удивительно, я их не рассматривал тлько из-за их дурной цены.
http://e-motion.lt/2013/07/30/licio-celiu-pasirinkimas-4/
Гугл транслейт допоможе зрозуміти smile
Ще є такий ресурс
http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php
Цитата elman ()
А по поводу наркоты - при максимальных токах разряда они практически расходники, спросите любого "вертолетчика".
В велотранспорті їх ніхто на максимумі не використовує, із декларованих 20С рідко у кого зустрінеш хоча б 10С. Переважно ніхто більше 5С не бере, але завжди знаєш що воно може дати більше. Для LG декларовано не більше 2С і фактично на цих 2С не варто їх використовувати щоб жили більше. Тому я б сказав що 2С - це короткочасний максимальний струм, а постійний довготривалий - 1-1,5С. Тим більше що при 6А просадка на елемент 0,4-0,5В.
Цитата i8086 ()
Щодо порівняння з наркотою, потрібно обрати тип батареї відповідно до конфігу. Наприклад, якщо в мене контролер 60В 18А і двигун редукторний, то ж навіщо мені наркота зі своїми 100А,
Абсолютно згідний! Ви підпадаєте під категорію 1 в моєму списку smile тому Ви теоретично спокійно могли б замінити свої котлети на LG з думкою в голові що напруга буде просаджуватись значно більше і трохи менше буде ємності. Але у Вас нетиповий конфіг, рідко редукторники жарять на 60В smile Як правило 60В це 30А контролер, а для цього вже треба хоча б 18Аг.
Цитата i8086 ()
І потім, ніхто ж не заважає більше паралельних груп спаяти, більше струм і ємність буде.
З свого досвіду скажу що перші 8-12 елементів паяються довго, більше боїшся перегріти...потім, коли трохи навики приходять, вже підібраний оптимальний паяльник, припой, все летить махом smile Правда щоб пізніше легко додати ще паралелі то треба одразу таку конфігурацію зробити для розширення, а це не зажди можливо якщо форма надто фігурна.
 
КоржДата: Суббота, 01.02.2014, 22:43 | Сообщение # 11
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1315
Репутация: 16
Статус: Оффлайн
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=390809

ну шо...?
ще хтось хоче собі такі акуми?


Often need to wash sinusoid!
 
andiXTДата: Воскресенье, 02.02.2014, 10:19 | Сообщение # 12
Сержант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата Корж ()
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=390809ну шо...?
ще хтось хоче собі такі акуми?
А що власне не так? Те що падіння ємності +- відповідає прогнозованому?
Не розумію Вашого деструктивного сарказму.
 
i8086Дата: Воскресенье, 02.02.2014, 11:11 | Сообщение # 13
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 2025
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
Корж, а поясніть мені, як в новому ноуті, який пройшов 8 циклів заряд-розряд, АКБ на 9% зношена може бути? Коли був зовсім новий, то ємність при повній зарядці була навіть більша, ніж паспортна, відповідно % зношення 0. А після першого циклу вже 5% і т.д., дійшло до 11%, зараз 8%.

Вибачаюсь за оффтоп, але акумулятор в ноуті можливо такої ж хімії, адже заряджається до 4,35В.
 
andiXTДата: Воскресенье, 02.02.2014, 11:35 | Сообщение # 14
Сержант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
Цитата i8086 ()
Вибачаюсь за оффтоп, але акумулятор в ноуті можливо такої ж хімії, адже заряджається до 4,35В.
Ви абсолютно праві, акумулятор абсолютно такої ж хімії, тобто li-ion, проте якісь модифікації ж звичайно присутні.
Насправді, батарейки із топіка (LG 18650D1) є найсправжніші ноутбучні акумулятори.
 
Форум » общий раздел » Купля-продажа электротранспорта и комплектующих » Li-Ion элементы LG ICR18650 D1 3А*ч 4.35В (Совместная покупка оригинальных элементов LG)
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск: