| Контроллер для щеточного двигателя куплю. |
| alabam | Дата: Среда, 02.04.2014, 20:47 | Сообщение # 16 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1987
Репутация: 26
Статус: Оффлайн
| Цитата i8086 (  ) может вообще на LM324 сделать ШИМ. На одной микросхеме получится и шим, и огра
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Четверг, 03.04.2014, 01:28 | Сообщение # 17 |
 Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Ну это понятно, можно вылечить парой кт972-973 и фронты станут нормальными.
Лучше подскажите как сделать реверс коллекторного электродвигателя. Два реле для перебрасывания полярности не совсем подходит. Есть n-канальные полевики от горелых контроллеров, их бы применить для Н-моста. Но проблема с управлением верхними полевиками, надо сдвигать уровень, но как. Готовые драйвера верхнего уровня не будут работать на постоянку.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
|
| |
| |
|
| alabam | Дата: Четверг, 03.04.2014, 01:49 | Сообщение # 18 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1987
Репутация: 26
Статус: Оффлайн
| А рубильник чем не подходит?
Я не против N мостов, есть лишние деньги и время - пробуйте.
Киев.
Полный привод, Поларис 500+Конхисмотор 1кВт, Хедвей 38120, 20АЧ (19S2P),
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Четверг, 03.04.2014, 01:59 | Сообщение # 19 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| В том и дело, что рубильник надо покупать, а рассыпуха и мосфеты уже есть, да и желательно дистанционное включение заднего хода, с приборной панели.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
|
| |
| |
|
| ZMEI | Дата: Четверг, 03.04.2014, 11:16 | Сообщение # 20 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1425
Репутация: 25
Статус: Оффлайн
| Цитата i8086 ( ) Есть n-канальные полевики от горелых контроллеров, их бы применить для Н-моста. Но проблема с управлением верхними полевиками, надо сдвигать уровень, но как.
МК 500w ,контроллер 45А 66V рекуперация ,12 А/ч LiFePO4 , скорость МАХ 40км/ч .
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Четверг, 03.04.2014, 11:49 | Сообщение # 21 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Цитата ZMEI ( ) сколько напруга питания двигуна ?
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
|
| |
| |
|
| anatoli_nik | Дата: Четверг, 03.04.2014, 12:12 | Сообщение # 22 |
|
Майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 93
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
| 
Полный привод 4кВт макс. 87км/ч. 2400Вт*ч Li-Po.
|
| |
| |
|
| ZMEI | Дата: Четверг, 03.04.2014, 12:19 | Сообщение # 23 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1425
Репутация: 25
Статус: Оффлайн
| i8086, а может лучше механический переключятель , тут кроме заморочек с полевиками ещё и нужен обратный диод паралельно якорю .
МК 500w ,контроллер 45А 66V рекуперация ,12 А/ч LiFePO4 , скорость МАХ 40км/ч .
|
| |
| |
|
| anatoli_nik | Дата: Четверг, 03.04.2014, 12:24 | Сообщение # 24 |
|
Майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 93
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
| ZMEI, В мосте (полном, для реверса он и нужен) диод не нужен, дорисуйте схему будет понятнее.
Полный привод 4кВт макс. 87км/ч. 2400Вт*ч Li-Po.
|
| |
| |
|
| ZMEI | Дата: Четверг, 03.04.2014, 12:32 | Сообщение # 25 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1425
Репутация: 25
Статус: Оффлайн
| Цитата anatoli_nik ( ) В мосте (полном, для реверса он и нужен) диод не нужен
МК 500w ,контроллер 45А 66V рекуперация ,12 А/ч LiFePO4 , скорость МАХ 40км/ч .
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Четверг, 03.04.2014, 16:30 | Сообщение # 26 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Цитата ZMEI ( ) а может лучше механический переключятель ,
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
Сообщение отредактировал i8086 - Четверг, 03.04.2014, 16:36 |
| |
| |
|
| Valera@ | Дата: Вторник, 15.04.2014, 22:50 | Сообщение # 27 |
|
Полковник электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 238
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Ребята подскажите, а такой движок и его контроллер 36в ,,скушают ,, и как с нагревом при этой напруге?
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Вторник, 15.04.2014, 23:48 | Сообщение # 28 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Движку напряжение до лампочки, главное по току его не перегружать. Штатный контроллер скушает и 36В, но тогда он не будет отключаться при полном разряде АКБ и быстро их угробит. По нагреву, контроллер слегка теплый, движок горячий, но рука терпит, в принципе он и на 24В неплохо греется.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
|
| |
| |
|
| i8086 | Дата: Суббота, 19.04.2014, 16:45 | Сообщение # 29 |
|
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1938
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Пришел с ибея контроллер для щеточного двигателя 24В 500Вт, всего 14 долларов и бесплатная доставка. Заказал 3 апреля, получил сегодня.
Во вложении схема, фото контроллера и платы, может кому понадобится.
57 км/ч, МК Электра 2.5kW, контроллер 38А, АКБ 60V 38Ah
|
| |
| |
