Пятница, 24.11.2017, 15:39
Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 15 из 20«1213141516171920»
Модератор форума: migrat, ZMEI, OLD1966, alabam 
Форум » общий раздел » Самоделки » Електромопед/Електроальфа (Електроальфа 72V,800W)
Електромопед/Електроальфа
i8086Дата: Понедельник, 14.08.2017, 16:25 | Сообщение # 211
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
Я свій юзаю кожний день (інколи з пасажиром), вже 11000км наїздив, контролер взяв колись 1200Вт 64В 38А, поки що вистачає, більш потужнішого контролера нема, тому й порівняти нема з чим.
 
zevs0812Дата: Понедельник, 14.08.2017, 16:48 | Сообщение # 212
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Цитата i8086 ()
контролер взяв колись 1200Вт 64В 38А, поки що вистачає

Мені і теперішній контролер дуже подобається і всі навороти в ньому є, просто слабоватий він став для цього МК, особливо з пасажиром)). Лудити шунт в ньому не бачу смислу, бо і так, коли їду з пасажиром на підйом, він добряче гріється. Приходиться старічка замінити).
Можливо продам його разом з Мк на 1 кВт або піде на новий проект))
 
i8086Дата: Понедельник, 14.08.2017, 17:33 | Сообщение # 213
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
А зараз який контролер, що його перестало вистачати?
 
zevs0812Дата: Понедельник, 14.08.2017, 19:12 | Сообщение # 214
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Цитата i8086 ()
А зараз який контролер, що його перестало вистачати?

Зараз контролер на 72В 30А 12-ти фетовий!
 
zevs0812Дата: Пятница, 18.08.2017, 17:01 | Сообщение # 215
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Не став чекати і переплачувати контролер з китаю, замовив в Україні. Тепер маю два інтелігента ))
Один на 72В 1000 Вт 38А, другий на 72В 1500 Вт 50А. Різниця у розмірі радіатора, кількості мосфетів (мосфети одинакові - FB4410Z), а також жорсткіші фазні та батарейні провода у 50-ти амперного. 
Тепер напевно прийдеться шукати нове місце, бо контролер довгий або впихнути невпихаєме)) 

Фото для порівняння

Прикрепления: 9565413.jpg(371Kb) · 3485078.jpg(455Kb) · 3025650.jpg(361Kb) · 3821097.jpg(361Kb)
 
zevs0812Дата: Четверг, 24.08.2017, 20:31 | Сообщение # 216
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Замінив сьогодні контролер, але відверто кажучи, перші враження ніяки  sad  Пока, ні ваттметр, а ні GPS спідометр не підключав. На розрядженному більше, як на половину акумуляторі, контролер по ходу вміє обмежувати струм, бо розігнав лише до 40 км, а під горку ледве сам виїхав без пасажира. Напруга мало що просідала. Перед тим, як міняти контролер, їздив з дівчиною в магазин, то напруга просідала з 78В до 70В на підйомі, але і виїхав бодрячком, а на новому ледве сам виїхав(((
Ще одна біда, ні рекуперації, а ні електрогальм немає  angry .
Хоча продавець запевняв, що рекуперація - є і на наклейці та коробці, гордо написано E-ABS. Попросив, щоб вивили провода для рекуперації походу не туди припаяли або, я не знаю. Я уже і самонавчання включав, хоча стартанув нормально (під'єднавши просто фазні по кольору). Провода, що виведені якоби для рекуперації, я і замикав і розмикав - глухо! Єдиний пока плюс - це плавний старт. 
Перед тим, як лізти в середину контролера, завтра заряджу акумулятор на повну, підключу ваттметр, GPS спідометр та гляну, що прибори покажують, можливо контролер і не видає - 50А.
Температура повітря впала до +15С, а контролер трішки нагрівся, хоча і обдув появився і пасажира не було, печалька.

Але в любому випадку рекуперація потрібна, тому якщо її не буде, то такий контролер мені не потрібно!

Фото для порівняння старого контролера з новим. Також пока випробовую, тестую, феншуй відсутній))

$IMAGE1$

Добавлено (24.08.2017, 20:31)
---------------------------------------------
Знову, фото не можна завантажити((

$IMAGE1$

Прикрепления: 5969037.jpg(295Kb)
 
zevs0812Дата: Четверг, 24.08.2017, 20:33 | Сообщение # 217
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
((

Прикрепления: 3344437.jpg(144Kb)
 
OLD1966Дата: Четверг, 24.08.2017, 20:55 | Сообщение # 218
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1511
Репутация: 20
Статус: Оффлайн
Цитата zevs0812 ()
Але в любому випадку рекуперація потрібна, тому якщо її не буде, то такий контролер мені не потрібно!

- а я так и не решал этот вопрос, нет рекуперации и всё!  sad
***
Что то там накрутили, раз 1500й никакой по сравнению с 1000.
А размер  то серъёзно отличается.
Мне то-же после миника пришлось ломать голову - куда крепить контроллер,
поставил вот так, вроде вписался "в архитектуру".
Ну и управление газом "растянуто". До середины - плавно, а потом - резко. Очень так не люблю, привык сразу добротно, чуть крутнув, но... ни как не привыкну.

Прикрепления: 1105594.jpg(308Kb)
 
zevs0812Дата: Четверг, 24.08.2017, 21:28 | Сообщение # 219
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 288
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Цитата OLD1966 ()
- а я так и не решал этот вопрос, нет рекуперации и всё!
 
Мені не так рекуперація потрібна, як електрогальма, оскільки задні гальма відсутні, а передні барабанні, то електрогальма мене дуже виручали. Натиснув на ручку гальма і МК зупинялося, а тепер лише відключається живлення на МК, а крутитись продовжується((. Так, як задні гальма будуть не скоро, рекуперація, електрогальма мені - потрібні!!!
Новий контролер в порівнянні зі старим малишом на 800 Вт, пока курить в сторонці, можливо прийдеться заказувати інший контролер або вертати старий!
 
maksimdmДата: Пятница, 25.08.2017, 01:48 | Сообщение # 220
Полковник электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 150
Репутация: 12
Статус: Оффлайн
Попробуйте на полностью заряженном акке переобучить контроллер. Я уже несколько раз писал на форуме, что у меня разница была очень большая- сначала обучил на полном акке, а через пару дней- на подсаженном несколькими километрами пробега. Просто земля и небо. Возможно, новый контроллер просто не правильно распознал напряжение АКБ, и возможно из-за этого и нет E-ABS.

Еще вариант- обучение неправильно делаете.


Сообщение отредактировал maksimdm - Пятница, 25.08.2017, 01:49
 
Dark_ThinkerДата: Пятница, 25.08.2017, 07:56 | Сообщение # 221
Полковник электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 233
Репутация: 21
Статус: Оффлайн
maksimdm, правилльно пишет, если обучение прошло коряво то и тормоза могут не работать, обучение желательно проводить на напруге более понятной для любой ступени, имеется ввиду что там зашиты самые распространнёные ступени вольтажа, 36-48-60-72 и т.д. Хотя бывает и другие зашиты как у меня 48-60-64-72 По сути если его обучить на 60 вольтовом разряженом он может подумать что это 48 вольтовый заряженный и будет ехать соответственно. Правило обучения предусматривает что обучение проходит на заряженном аккамуляторе, орентируйтесь по параметрам свинячих акков, для 60 вольтового это 5Х12.8=64в. Если будет например 65,7в. он может подумать что это разряженный акк на 72 вольта.
Если неправильно провода выведены для рекуперации, разберите сами припаяйте. В этом контроллере есть выводы почти на всё, даже для дисплея и перепрошивки, но всё ли работает нужно проверять, рекуперация точно работает, проверено.
Ещё забыл указать там помоему тоже есть три скорости и я не удивлюсь что может быть включена одна из них, пониженная.


Сообщение отредактировал Dark_Thinker - Пятница, 25.08.2017, 08:05
 
kapral88Дата: Пятница, 25.08.2017, 11:32 | Сообщение # 222
Генерал-майор электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 271
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
ребята,а вы не чего не путаете?рекуперация это рекуперация и она на нормальном контроллере будет включатся при напряжении меньшем чем напряжение заряженной батарее, а электро тормоз будет включатся всегда, даже на разряженной батарее. рекуперацией сильно не затормозишь, а электро тормоз работает очень эфективно.может я и не прав, но у меня на контроллере именно так.при увеличении напряжения батареи, у меня рекуперация пропала, а электро тормоз остался.
 
alabamДата: Пятница, 25.08.2017, 15:40 | Сообщение # 223
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 2012
Репутация: 26
Статус: Оффлайн
чего то совсем меня заплутали.
дайте определение что такое
электротормоз и чем он отличается от рекуперации ?
 
i8086Дата: Пятница, 25.08.2017, 16:34 | Сообщение # 224
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Репутация: 23
Статус: Оффлайн
Сколько раз уже говорили, даже производители Адаппто не рекомендуют использовать рекуптормоз в качестве основного. Если на заднем колесе нет колодочного гидравлического или механического тормоза, значит его нет вовсе. Рекуптормоз может лишь дополнять и экономить колодки. Про экстренное торможение и говорить нечего.

kapral88, это какой у вас контроллер, что есть и рекуперация и электротормоз?
Разница в том, что в режиме рекуперации моторколесо используется как генератор, а мосфеты как синхронный повышающий DC/DC-преобразователь, отсюда и зарядка АКБ, и торможение двигателем. При полностью заряженной батарее не работает.
А в режиме электротормоза обмотки включаются в противофазе (почти) и еще расходуется для этого батарея.
 
OLD1966Дата: Пятница, 25.08.2017, 20:07 | Сообщение # 225
Генералиссимус электротранс
Группа: Модераторы
Сообщений: 1511
Репутация: 20
Статус: Оффлайн
Цитата maksimdm ()
Попробуйте на полностью заряженном акке переобучить контроллер.

- сегодня 4 раза "переучивал" контроллер от самого высокого до мин. напряжения АКБ.
НИЧЕГО! Никаких признаков работы рекуперации.
 
Форум » общий раздел » Самоделки » Електромопед/Електроальфа (Електроальфа 72V,800W)
Страница 15 из 20«1213141516171920»
Поиск: